वैज्ञानिक जंगल के मुख्य उपभोक्ता हैं। ज़र्ज़ा विलनेउवा ने कहा: “यदि आप किसी विशेष क्षेत्र से एक जंगली जानवर को हटाते हैं, तो आप अधिक से अधिक जानवरों का उत्पादन कर सकते हैं, जो पर्यावरण को नष्ट कर सकते हैं, जिसे पूरी तरह से नष्ट किया जा सकता है।”
“जानवरों के बाद, हम पुष्टि कर सकते हैं कि उन्हें जीवित रहने के लिए और अधिक जगह की आवश्यकता है,” सेबलोस कहते हैं। ऐसा माना जाता है कि जानवरों की सुरक्षा जानवरों को फूड पॉइजनिंग से भी बचाती है। “हमें इस तरह के संघर्ष की जरूरत है, सरकार को जंगल का विस्तार करने में मदद करने के लिए किसी प्रकार के गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करना। मैक्सिकन इतिहास और विरासत के मूल्यवान भंडार को संरक्षित करने का यह हमारा आखिरी मौका है, ”उन्होंने कहा। कैलकमुल बायोस्फीयर में लगभग 500 जगुआर रहते हैं, और सेबलोस के अनुसार, पौधों और जानवरों की लगभग 70,000 अन्य प्रजातियां।
इनमें से कई वज़न और जानवर ट्रेन माया, या आने वाले माया शिप से विचलित हो सकते हैं, जो इस क्षेत्र से होकर गुजरेगा। विशाल निर्माण परियोजना, जिसके 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है, चियापास के सबसे गरीब और सबसे दक्षिणी राज्यों को कैनकन जैसे समृद्ध पर्यटन स्थलों से जोड़ेगी। काम 2018 में शुरू हुआ और बढ़ रहा है, और विभाजित हो रहा है। कुछ का कहना है कि इससे दूरदराज के कस्बों और गांवों को महत्वपूर्ण लाभ होगा; दूसरों ने चेतावनी दी है कि यह एक प्राकृतिक आपदा है। ज़र्ज़ा विलानुएवा का कहना है कि कई संस्कृतियों सहित विपक्षी समूह इसे “पर्यावरणीय गिरावट” कहते हैं। 2020 में, अर्नेस्टो मार्टिनेज जिमेनेज के नेतृत्व में एक समूह, कैलकमुल के एक मानवाधिकार कार्यकर्ता, ने नियोजित लाइन के एक तरफ निर्माण कार्य को निलंबित करने का आह्वान करते हुए एक मुकदमा जीता, लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि ब्रेक खत्म हो गया था या नहीं।
रात के लिए हमारे शिविर में वापस और मच्छरों से भरे हुए, कैम्पोस हर्नांडेज़ ने मुझे टकीला गोली मार दी। “काटने और खुजली के लिए,” वे कहते हैं। जब मैं ट्रेन का जिक्र करता हूं, तो वह और सेबलोस एक और ड्रिंक पीते हैं। हम एक पल के लिए चुप हो जाते हैं, रात में यात्रा करने वाले कीड़ों के गाना बजानेवालों को हमारे बीच की खाई को भरने की अनुमति देते हैं।
अंत में, Ceballos बोलेंगे। “जब ट्रेन की पहली बार घोषणा की गई थी … मैंने अधिकारियों से कहा था कि अगर इससे पर्यावरण प्रभावित होता है, तो उन्हें मुझसे निपटना चाहिए।” जब उन्होंने और उनके सहयोगियों ने इस परियोजना के बारे में और अधिक सीखा, और इसे कैसे टाला नहीं जा सकता, तो उन्होंने कहा, “अपने हाथ फेंकने और यह कहने के बजाय कि यह एक आपदा थी, हमने उनके साथ जाने का फैसला किया।” सेबलोस और उनकी टीम ने पर्यावरण पर संभावित प्रभावों को उजागर करना शुरू किया, और सरकार से योजनाओं में सीमा पार के वन्यजीवों को शामिल करने का आह्वान किया, जिससे वन्यजीवों को गुजरने दिया जा सके। कैम्पोस हर्नांडेज़ का कहना है कि माया ट्रेन परियोजना हर साल अवैध लकड़हारे की तुलना में कम जंगलों को नष्ट करेगी। उन्हें और सेबेलोस को अब उम्मीद है कि यह परियोजना पर्यावरण विकास को बढ़ावा देने में सक्षम होगी। सेबलोस ने कहा, “हमारे पक्ष में सेना और सरकार होने का मतलब है कि हम पर्यावरण को अवैध कटाई से बचा सकते हैं और जंगल का विस्तार कर सकते हैं।” उनका यह भी मानना है कि यह स्थानीय लोगों को पेड़ों को काटने और अवैध रूप से शिकार करने का एक और तरीका दे सकता है। वह अपनी टकीला खत्म करता है, और माया ट्रेन के बारे में बात करता है। “और अब, मैं अनुशंसा करता हूं कि हर कोई सो जाए, क्योंकि हमारे पास सुबह 4 बजे उठने का मौका है,” वे कहते हैं।
कुछ घंटे बाद रोने और रोने की आवाज ने मुझे सुला दिया। दो-पहिया ड्राइव वाहनों का हमारा समूह चार विशेषज्ञों के साथ संयुक्त है, जगुआर-ट्रैक हाउंड जंगल के माध्यम से चलते हैं। जब हम ताजे मांस के ढेर पर पहुँचते हैं तो हम कल चले गए लेकिन हमें जानवरों का निशान नहीं मिला। जैसे ही टीम क्षेत्र की खोज करती है, डॉन पंचो मुझे इसे सूंघने के लिए कहता है: एक मीठी, अंदर की गंध है। “जबाली,” वे कहते हैं। “उन्होंने सिर्फ हमें पारित किया, लेकिन जानवरों के बिना।”